Le pignon de distribution est un système essentiel qui contrôle le débit de carburant, d’échappement et d’air dans le moteur. Mais rien n’est éternel. Le pignon de distribution du Ford Transit, comme celui des autres voitures équipées d'un moteur à combustion interne, s'use avec le temps. Pour garantir le bon fonctionnement du moteur et éviter d'éventuels défauts, la chaîne ou la courroie de distribution, ainsi que les autres composants de distribution, doivent être remplacés après un laps de temps ou des kilomètres spécifiés. Ce livre vous indiquera à quelle fréquence remplacer le train de soupapes sur les Ford Transit par différents moteurs.
Ford Transit MK4, MK5 - intervalle de distribution
Moteurs essence: 1991 à 2000
- Ford Transit 2.0 66/72 kW - 90,000 Km ou 5 ans maximum.
- Ford Transit 2.0 84 kW (chaîne de distribution) : contrôler et remplacer si nécessaire après 10 ans.
Moteurs diesel Transit 1991-2000
- Ford Transit 2.5D: 80 000 km ou 5 ans maximum.
- Ford Transit 2.5TD 80 000 km ou 5 ans maximum.
Ceintures cambelées dans le Ford Transit 1991-2000
Il y avait trois courroies de distribution différentes dans le Ford Transit de 1991 à 2000:
- jusqu'en 1992 : 25,4 mm de large, dents de 2,5 mm de haut
- de 1992 au 09/1997 : largeur 25,4 mm, hauteur dents 3,5 mm
- à partir de 09/1997 : 28,0 mm de large
Tous les cambelts de cette liste ont 130 dents (protubérances). Il est intéressant de noter qu'à partir de 1997, la courroie de 25,4 mm de large peut également être utilisée sur le Ford Transit. En revanche, la courroie de distribution à dents hautes ne convient pas aux véhicules de production antérieurs.
Lors du remplacement de la courroie de distribution, c'est également une bonne idée de remplacer le galet tendeur. Gardez un œil sur la pompe à eau et sur l'arbre qui mijote pour voir s'il y a une fuite.
Intervalle de remplacement de la courroie de distribution - Transit 2000-2013
- Ford Transit 2.3 RWD (chaîne de distribution) : vérifier et remplacer si nécessaire après 10 ans.
- Ford Transit 2.0 DI/TDCi (chaîne de distribution) : vérifier et remplacer si nécessaire après 10 ans.
- Ford Transit 2.2 TDCi (chaîne de distribution) : vérifier et remplacer si nécessaire après 10 ans.
- Ford Transit 2.4 DI/TDCi (chaîne de distribution) : vérifier et remplacer si nécessaire après 10 ans.
- Ford Transit 3.2 TDCi (chaîne de distribution) : vérifier et remplacer si nécessaire après 10 ans.
Les Ford Transit équipés de chaînes de distribution étaient connus pour leur longue durée de vie. Nous avons pu les parcourir 250 000 km en toute confiance et nous avions des clients qui ont parcouru 500 000 km sans remplacer la chaîne de distribution. Il ne faut cependant pas négliger le passage du temps. Si le chronométrage n'a pas été remplacé depuis de nombreuses années (ou jamais), cela vaut la peine de l'examiner pour le bien de votre camionnette.
Quand faut-il remplacer la courroie de distribution d'un Ford Transit 2014?
Le Ford Transit MK8 était proposé avec des moteurs 2.2 TDCI dès le début de la fabrication. Il y avait un système de soupapes à chaîne, un peu comme dans la version précédente du modèle. En conséquence, après dix ans, le pignon de distribution doit être remplacé. Cependant, parmi nos clients, certains n'ont remplacé le pignon de distribution qu'après 600 000 km. La dernière génération de moteurs EcoBlue introduite en 2016 a apporté des changements.
Moteur 2.0 EcoBlue - intervalle de courroie de distribution
La courroie de distribution du moteur 2.0 TDCI devrait être remplacée après 240 000 kilomètres, selon le constructeur. Cependant, d'après l'expérience de nos clients, il est préférable de changer le pignon de distribution tous les 180 000 kilomètres parcourus.
Ford Transit Connect 1.8 TDCI - remplacement de la courroie de distribution
Le constructeur suggère de le remplacer après 200 000 kilomètres ou 10 ans.
Recommandations pour le remplacement de la courroie
- Vérifiez l'état du tendeur de courroie et pensez à le remplacer également lors du changement de la courroie de distribution.
- Les véhicules utilisant des systèmes de distribution à entraînement par chaîne ont une plus grande durabilité et durée de vie du moteur.
- Ignorez le bruit typique émis par le pignon de distribution pour indiquer une usure importante.
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Symptômes de dommages au pignon de distribution dans une camionnette
Le pignon de distribution peut tomber en panne mécaniquement et soudainement, obligeant le véhicule à être arrêté et envoyé à un professionnel pour réparation. Le conducteur peut occasionnellement remarquer certains symptômes indiquant la nécessité de remplacer la courroie de distribution ou le système complet.
Synchronisation de l'entraînement par chaîne
- Contrôle Lorsque le voyant moteur s'allume, cela indique un problème avec le pignon de distribution, qui est fréquemment causé par un étirement de la chaîne.
- Bruits gênants autour du moteur dus à un mécanisme de distribution bruyant.
- Frottement entre la chaîne et le carter : Causé par une usure importante ou une contrainte.
- Le moteur tourne de manière inégale.
- Problème de démarrage : Le moteur démarre difficilement.
- Grondement sous le capot : un son distinctif suggérant une usure.
- Panne d'allumage : fonctionnement irrégulier du moteur.
- Fuite d'huile : près de la commande de soupapes à l'avant de l'unité d'entraînement.
Cambelt
- Il n’y a aucun signe avant-coureur : la ceinture peut se briser sans aucun symptôme préalable.
- Problèmes de compression du moteur suite à une panne : les performances du moteur sont immédiatement réduites.
- Lorsque le moteur démarre difficilement, cela indique que la courroie commence à s’user.
- À-coup à l’arrêt du moteur : cela pourrait être dû à l’usure de la courroie.
- Après avoir retiré le couvercle, un contrôle visuel de la courroie révèle des dents manquantes.
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