Renault Trafic vs Transit Custom
Le Renault Trafic III (modèle 2025) et le Ford Transit Custom MK3 (depuis 2023) sont deux fourgons moyens très populaires en Belgique et en Europe. Tous deux proposent plusieurs configurations et conviennent parfaitement aux artisans, aux flottes professionnelles et aux livraisons urbaines. Dans cet article, nous comparons les deux modèles en mettant l'accent sur le Renault Trafic.
Technologie et confort
Le Renault Trafic se distingue par des équipements pensés pour les professionnels : un bureau mobile intégré (tablette rabattable), jusqu'à 84 litres de rangement cabine, et un système multimédia EASY LINK avec écran tactile 8 pouces, navigation, Apple CarPlay et Android Auto. Il comprend aussi de nombreuses aides à la conduite : freinage d'urgence, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, alerte de fatigue. Le Ford Transit Custom mise davantage sur la connectivité : écran tactile 13 pouces SYNC4, modem 5G, compatibilité Alexa et options telles que caméra 360° et alimentation embarquée.
Moteurs et efficacité
Le Renault Trafic propose uniquement des moteurs diesel : le 2.0 dCi (120 à 170 ch) est performant et fiable. Il n'existe pas de version hybride ou électrique à ce jour. Le Ford Transit Custom offre un choix plus large : diesel EcoBlue (110 à 170 ch), version mild-hybrid, hybride rechargeable (2.5L essence/électrique, 232 ch) et version 100% électrique (jusqu'à 337 km d'autonomie). Un atout pour circuler dans les zones basses émissions belges comme Bruxelles, Anvers ou Gand.
- Renault Trafic : diesel uniquement (1.6L ou 2.0L dCi, 90 à 170 ch)
- Transit Custom : diesel, hybride rechargeable et électrique (jusqu'à 232 ch)
Espace utile et dimensions
Le Trafic L2H2 offre jusqu'à 8,9 m³ de volume utile, parfait pour les chargements volumineux. Le Transit Custom, plus bas (moins de 2 m), est pratique pour les parkings souterrains. En termes de charge utile, l'avantage va au Ford (jusqu'à 1 350 kg contre 1 083–1 222 kg pour le Trafic).
Renault Trafic L2H2
Longueur : 5 480 mm
Hauteur : 2 498 mm
Volume utile : jusqu'à 8,9 m³
Charge utile : jusqu'à 1 083 kg
Ford Transit Custom L2H1
Longueur : 5 450 mm
Hauteur : 1 972 mm
Volume utile : jusqu'à 6,8 m³
Charge utile : jusqu'à 1 350 kg
Consommation et coûts d'usage
Le moteur diesel 2.0L du Trafic consomme entre 6,1 et 7,0 L/100 km. Le Transit Custom est un peu plus gourmand en diesel (7,5 à 7,7 L/100 km), mais la version hybride rechargeable affiche 1,6 L/100 km en usage mixte (WLTP). Les versions électriques sont adaptées aux livraisons urbaines belges.
Prix et disponibilité en Belgique
- Renault Trafic : à partir de €42 000 TVAC (finition Business)
- Transit Custom : à partir de €39 000 TVAC, selon la version
Le Transit Custom est plus accessible en entrée de gamme, surtout avec ses motorisations hybrides et électriques. Le Trafic propose en revanche une dotation standard plus généreuse, notamment en matière de sécurité.
Fiabilité et entretien
Les deux modèles ont fait leurs preuves. Le moteur 2.0 dCi du Trafic est considéré comme fiable, alors que l'ancien 1.6L présentait parfois des problèmes d'injecteurs ou de FAP. Le Ford Transit Custom, quant à lui, a connu quelques soucis initiaux avec les moteurs EcoBlue (capteurs, injecteurs), aujourd'hui résolus. Les deux marques bénéficient d'un réseau solide en Belgique, et les pièces Ford sont généralement plus abordables.
Conclusion
Renault Trafic : plus spacieux, sobre et bien équipé de série. Un excellent choix pour les pros recherchant un utilitaire diesel efficace.
Ford Transit Custom : plus moderne sur le plan technologique, avec des versions hybrides/électriques, une meilleure charge utile et une hauteur réduite pour un usage urbain.
En Belgique, le choix dépendra des besoins : priorité au volume et à la sobriété avec le Trafic, ou polyvalence et technologies avancées avec le Transit Custom. |
