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Le Renault Master III – la modernité et l’unification des noms

Le Renault Master de la troisième génération, ainsi que de la deuxième génération, sont le fruit de la coopération de trois marques - Renault, Nissan et Opel / Vauxhall. Dans ce cas, cependant, Nissan a changé le nom Interstar en NV400. Le Renault Master a abandonné le nom Mascott et depuis lors, la plus grande variante de cette voiture était appelé le Renault Master.

Le Renault Master de troisième génération, comme le précédent, se démarquait par rapport à la concurrence. Un design sans précédent, une grande grille de radiateur et de grands phares permettaient de reconnaître le Renault Master sur la route. Le modèle a également reçu de nouveaux types de carrosserie avec le poids total autorisé du véhicule augmenté. L'offre comprenait une version de la voiture avec le PTAC de 4,5 tonnes ! Le Renault Master dans cette variante a été vendu uniquement avec traction arrière. De plus, les roues arrière de cette voiture étaient doubles. La version de 3,5 tonnes, en revanche, était proposée avec une traction avant ou arrière au choix.

Les clients du nouveau Renault Master n’avaient pas eu mal à choisir la taille du moteur de leur voiture. Et c'est parce que tous les moteurs diesel utilisés dans le Renault Master de troisième génération avaient la même capacité de 2,3 litres. Ils différaient uniquement en termes de puissance, générant de 100 à 170 ch. La boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou boîte de vitesses semi-automatique à 6 vitesses participaient au processus de transmission.

Le Renault Master III était produit dans quatre versions de longueur de carrosserie, qui différaient principalement par l'empattement : L1 - 3182 mm (FWD), L2 - 3682 mm (RWD), L3 - 3682 mm (FWD), L3 - 4332 (FWD) et L4 - 4332 mm (RWD). Comme on peut le constater, la version L3 est disponible en deux versions d’empattement et deux versions de traction : avant et arrière. Les paramètres externes de la voiture n'ont pas changé dans ce cas et les deux versions ont une longueur de 6198 mm.

En octobre 2019, Renault a présenté le nouveau modèle du Renault Master, ainsi la troisième génération du modèle disparaît lentement du marché.

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