Peugeot Boxer II L1/H1
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
4963
|
3000
|
2254
|
2670
|
1485
|
1250
|
Peugeot Boxer II L1/H2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
4963
|
3000
|
2524
|
2670
|
1485
|
1250
|
Peugeot Boxer II L1/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
4963
|
3000
|
2764
|
2670
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H1
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5413
|
3450
|
2524
|
3120
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5413
|
3450
|
2764
|
3120
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L2/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5998
|
3800
|
2524
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L3/H2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5998
|
3800
|
2524
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L3/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
5998
|
3800
|
2764
|
3705
|
1790
|
1250
|
Peugeot Boxer II L4/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
|
Symbole
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimension (mm)
|
6363
|
4035
|
2764
|
4070
|
1790
|
1250
|
Spécifications de chez Transit Center sur Peugeot Boxer II
La Peugeot Boxer de deuxième génération a fait ses débuts sur le marché en 2006. Il a pris toutes les caractéristiques les plus importantes et les meilleures de son prédécesseur, offrant ainsi le plus haut niveau de fiabilité. De plus, en introduisant un certain nombre d'équipements, un design et des fonctionnalités complètement nouveaux sont rapidement devenus l'un des modèles de véhicules utilitaires les plus populaires en Europe. Le Peugeot Boxer a été entièrement conçu avec les conducteurs à l'esprit et une utilisation maximale de l'espace de chargement et de l'intérieur de la cabine. En outre, il avait l'un des coefficients de résistance à l'air les plus faibles parmi les véhicules commerciaux, grâce auquel il a considérablement réduit la consommation de carburant.
La Peugeot Boxer de deuxième génération était disponible dans de nombreux types de carrosseries. La Peugeot Boxer II a également été produite dans deux usines: Val di Sangro (Italie) et Saltillo Van (Mexique). La voiture répondait à toutes les exigences de ses utilisateurs, elle était proposée en quatre versions de longueur (3 empattements) et en trois versions de hauteur (H1 - H3). La plus longue et la plus grande des versions L4H3 se caractérise par une longueur de plus de 6.3 mètres et une hauteur de plus de 2.7 mètres, tout en offrant une hauteur de chargement de 2,17 mètres! Peugeot Boxer était disponible en quatre variantes DMC: 3.0t, 3.3t, 3.5t et 4.0t et une capacité de charge de 1090 kilogrammes à 1995 kilogrammes.
Le Peugeot Boxer a également subi un lifting en 2014, qui l'a adapté aux tendances actuelles du marché des véhicules utilitaires. Tout d'abord, l'avant de la voiture a été modernisé. Des phares entièrement nouveaux intégrés aux feux de jour à LED, une nouvelle calandre avant et un pare-chocs et un capot ont été repensés. Complètement nouveau à l'intérieur du véhicule - des sièges plus ergonomiques, un porte-gobelet intégré à la console centrale, ainsi qu'un support pour les appareils mobiles et un ordinateur portable.
Les moteurs proposés avec le Peugeot Boxer de deuxième génération sont des moteurs PSA et Iveco bien connus avec les désignations: 100 HDI, 120 HDI et 160 HDI, ce dernier a 157 chevaux et est fabriqué par Iveco. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports ou éventuellement via une boîte automatique à 6 rapports.
Peugeot Boxer probablement dans les deux prochaines années verront la prochaine génération, qui sera une réponse à apparaître sur le marché la concurrence « frais ». Nous pouvons être sûrs que Peugeot Boxer répond aux besoins des utilisateurs et introduira un certain nombre d'installations dans le nouveau modèle.
