Peugeor Boxer I krótki/niski (L1/H1)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I krótki/wysoki (L1/H2)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I średni/wysoki (L1/H3)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I średni/wysoki (L2/H1)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I średni/wysoki (L2/H2)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I średni/wysoki (L2/H3)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I średni/wysoki (L3/H2)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Peugeor Boxer I średni/wysoki (L3/H3)
A - długość całkowita, B - rozstaw osi, C - wysokość całkowita, D - długość przestrzeni ładunkowej, E - wysokość drzwi przesuwnych, F - szerokość drzwi przesuwnych
|
Symbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Wymiar (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Dane Techniczne modelu Peugeor Boxer I od Transit Center.
Peugeot Boxer jest bezpośrednim następcą modelu Peugeot J5. Peugeot Boxer pierwszej generacji zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Genewie w 1994 roku. Za projekt samochodu, podobnie jak i jego bliźniaczych modeli odpowiadał Giorgetto Giugiaro, którego głównym zadaniem było obniżenie współczynnika oporu powietrza. Nowa konkstrukcja Peugeot Boxer była na tyle innowacyjnym rozwiązaniem, że otrzymała w 1995 najważniejszą nagrodę w branży, tytuł Van of the Year 1995.
Pierwsza generacja Peugeot Boxer produkowana była w Val di Sangro we Włoszech oraz w Sete Lagoas w Brazylii. Samochód oferowany był w z trzema różnymi rozstawami osi (L1 – L3) oraz w czterech odmianach wysokości (H1 – H4). Najkrótszy z wariantów charakteryzował się rozstawem osi wynoszącym 2850 mm, najdłuższa odmiana natomiast miała rozstaw osi wynoszący 3700 mm. Wszystkie wersje nadwozia uległy dosyć znaczącej modernizacji w 2002 roku, kiedy to na rynku pojawił się Peugeot Boxer po liftingu. Zmiany, których dokonano w tym modelu były na tyle duże, że przez wielu użytkowników jest on określany jako kolejna generacja Peugeot Boxer. Samochód ten otrzymał nowe reflektory przednie, przeprojektowany delikatnie zderzak oraz zupełnie inną atrapę chłodnicy i maskę.
Do napędu Peugeot Boxer posłużyły jednostki benzynowe oraz wysokoprężne, które dominowały w ofercie. Jeśli chodzi o jednostki benzynowe to Klienci do wyboru mieli 3 silniki o pojemności 2- litrów: 2.0 i, 2.0 CNG oraz 2.0 LPG, wszystkie produkcji PSA. Silników wysokoprężnych do dyspozycji było z kolei aż 12, tutaj również dominowały jednostki produkcji PSA, jednak zdarzały się także jednostki wyprodukowane przez Iveco.
Jednostki zasilane CNG i LPG zadebiutowały jednak dopiero w modelach po faceliftingu, a więc w roku 2002. Podobna sytuacja ma miejsce z silnikiem wysokoprężnym o pojemnośc 2.2 litra oraz jednostką 2.8 HDI o oznaczeniu Iveco 8140.43N i mocy 146 KM, która także zadebiutowała dopiero w modelu po liftingu.
Peugeot Boxer pierwszej generacji produkowany był do 2006 roku. W tym roku Peugeot zaprezentował kolejną – drugą już generację niezwykle udanej konstrukcji Peugeot Boxer.
Silniki Benzynowe:
|
Silnik
|
2.0
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
|
Oznaczenie silnika
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
|
Pojemność skokowa (cm3
|
1998
|
1998
|
1998
|
|
Moc (KM)
|
110
|
97
|
110
|
Silniki Diesla:
|
Silnik
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
2.0 HDI
|
2.2 HDI
|
2.5 D
|
2.5 TD
|
2.5 TDI
|
2.8 TDI
|
2.8 HDI
|
2.8i dTD
|
|
Oznaczenie silnika
|
PSA DJY (XUD9Y)
|
PSA D8C (XUD9AU)
|
PSA DHY (XUD9TE)
|
PSA D8C (XUD9TF)
|
PSA RHV (DW10UTD)
|
PSA 4HY (DW12UTED)
|
PSA T9A (DJ5)
|
PSA T8A (DJ5T)
|
PSA THX (DJ5TED)
|
Iveco 8140.43
|
Iveco 8140.43S
|
Iveco 8140.43N
|
|
Pojemność skokowa (cm3
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
2800
|
|
Moc (KM)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
