Peugeot Boxer I - Caractéristiques techniques
Peugeot Boxer I court / bas (L1/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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4680
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2850
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2102
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2510
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1769
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1190
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Peugeot Boxer I court / toit surélevé (L1/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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4680
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2850
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2152
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2510
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1769
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1190
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Peugeot Boxer I court / haut (L1/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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4680
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2850
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2420
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2510
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1769
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1190
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Peugeot Boxer I moyenne / bas (L2/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5099
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3200
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2102
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2860
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1769
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1190
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Peugeot Boxer I moyenne / toit surélevé (L2/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5099
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3200
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2152
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2860
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1769
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1190
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Peugeot Boxer I moyenne / haut (L2/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5099
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3200
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2420
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2860
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1769
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1190
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Peugeot Boxer I long / toit surélevé (L3/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5599
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3700
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2152
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3360
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1769
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1190
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Peugeot Boxer I long / haut (L3/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
|
E
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F
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Dimension (mm)
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5599
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3700
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2420
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3360
|
1769
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1190
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Caractéristiques techniques du Peugeot Boxer I selon Transit Center
Le Peugeot Boxer a été conçu pour succéder directement au Peugeot J5. La première génération de ce modèle a été dévoilée lors du Salon de Genève en 1994. Le design du véhicule, ainsi que de ses modèles similaires, a été confié à Giorgetto Giugiaro, dont l’objectif principal était de diminuer le coefficient de traînée aérodynamique. L’innovation apportée par le Peugeot Boxer a été récompensée en 1995 par le prestigieux titre de « Van of the Year 1995 ».
La production de la première génération du Peugeot Boxer a eu lieu à Val di Sangro, en Italie, et à Sete Lagoas, au Brésil. Ce modèle était disponible en trois longueurs d’empattement (L1 - L3) et en quatre hauteurs différentes (H1 - H4). La version la plus courte possédait un empattement de 2850 mm, tandis que la version la plus longue atteignait 3700 mm. En 2002, le modèle a subi une modernisation importante, marquant l’arrivée du Peugeot Boxer restylé sur le marché. Ces modifications étaient si significatives que de nombreux utilisateurs considéraient ce modèle restylé comme une nouvelle génération. Parmi les changements, on note l’apparition de nouveaux phares, un pare-chocs redessiné, ainsi qu’une calandre et un capot modifiés.
Peugeot Boxer 1994 - Moteurs
Le Peugeot Boxer était proposé avec des moteurs essence et diesel, les seconds dominant largement l’offre. Pour les moteurs essence, trois options de 2 litres étaient disponibles : 2.0 i, 2.0 CNG et 2.0 LPG, tous produits par PSA. Quant aux moteurs diesel, jusqu’à 12 versions différentes étaient proposées, principalement de PSA, mais également des moteurs fournis par Iveco.
Les motorisations utilisant du CNG et du GPL ont été introduites uniquement après le restylage de 2002. Une situation similaire s’est produite pour le moteur diesel de 2.2 litres et le moteur 2.8 HDI portant la désignation Iveco 8140.43N avec 146 chevaux, également lancés après le restylage.
La production de la première génération du Peugeot Boxer s’est poursuivie jusqu’en 2006. Cette année-là, Peugeot a présenté la deuxième génération de ce modèle à succès.
Moteurs à essence:
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Moteur
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2.0 i.e. kat.
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2.0 Natural Power (CNG)
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2.0 (LPG)
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Désignation du moteur
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PSA RFL (XU10J2U)
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PSA RFL (XU10J2U)
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PSA RFL (XU10J2U)
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Capacity (cc)
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1998
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1998
|
1998
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Power (hp)
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110
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97
|
110
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Moteurs diesel:
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Moteur
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1.9 D
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1.9 D
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1.9 TD
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1.9 TD
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1.9 JTD kat.
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Code moteur
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PSA DJY (XUD9Y/L3)
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Fiat 230A2000
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Fiat 230A3000
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PSA DHX (XUD9T)
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Fiat 230A4000
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Moteur (cc)
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1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
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Puissance (CH)
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68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
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Moteur
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2.0 JTD
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2.3 JTD
|
2.5 D
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2.5 TDI
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2.5 TDI kat.
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2.8 D
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2.8i dTD
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Code moteur
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Fiat RHV (DW10UTD)
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Iveco F1AE0481C
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Iveco 8140.67
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Iveco 8140.47
|
Iveco 8140.47R
|
Iveco 8140.63
|
Iveco 8140.43
|
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Moteur (cc)
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
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Puissance (CH)
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
Author: Grzegorz Furdyna
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