Iveco Daily II 2006 L1/H1
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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E
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Dimension (mm)
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5077
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3000
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2385
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2626
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1415
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1100
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Iveco Daily II 2006 L1/H2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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2626
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1250
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Iveco Daily II 2006 L1/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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Dimension (mm)
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5077
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2626
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1760
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1250
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Iveco Daily II 2006 L2/H1
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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3021
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1415
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Iveco Daily II 2006 L2/H2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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Dimension (mm)
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Iveco Daily II 2006 L2/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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Iveco Daily II 2006 L3/H1
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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3300
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3541
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Iveco Daily II 2006 L3/H2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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Iveco Daily II 2006 L3/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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Dimension (mm)
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Iveco Daily II 2006 L4/H1
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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Dimension (mm)
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4556
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Iveco Daily II 2006 L4/H2
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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Iveco Daily II 2006 L4/H3
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Spécifications de chez Transit Center sur Iveco Daily II 2006.
Iveco Daily II a reçu un tel lifting en 2006 que nous avons décidé de le séparer de toutes les générations d'Iveco Daily. La version actualisée d'Iveco Daily II a fait ses débuts en 2006.
Le lifting Iveco Daily II en 2007 a reçu un tout nouveau moteur au gaz naturel (GNC) de 136 chevaux. Grâce au nouveau moteur Iveco Daily de 2e génération, il répond aux normes d'émissions strictes Euro 6 et EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Les réservoirs Iveco CNG pouvaient contenir 31 litres de gaz, ce qui était suffisant pour parcourir 300 kilomètres. De plus, Iveco Daily avait un réservoir de réserve pour le carburant traditionnel d'une capacité de 14 litres. Cependant, il convient de rappeler que la version alimentée au gaz naturel avait une capacité de charge inférieure! L'utilisation d'un réservoir supplémentaire a réduit la capacité de charge Iveco Daily de deuxième génération de 200 kilogrammes.
Iveco Daily II en 2008 avec le courrier FedEx Express a commencé à tester de nouvelles unités de puissance hybrides (route Milan-Turin). De nouveaux tests moteurs ont également été effectués dans plusieurs villes européennes, et les versions Irisbus Iveco Daily Hybrid ont joué le rôle de mules de test. L'unité de puissance se compose d'un moteur diesel de 116CV et d'un moteur électrique Bosch d'une puissance maximale de 43.5CV, qui était principalement utilisé lors du démarrage du véhicule. Après avoir dépassé la vitesse de 10 km/h, le moteur électrique s'est automatiquement éteint et la voiture à l'époque n'était propulsée que par un moteur diesel.
En 2009, le nouveau modèle Iveco Daily II a été de nouveau rafraîchi. Il a reçu une calandre avant vernie en argent, et de nouveaux moteurs dans les versions suivantes: 2.3 litres (106CV, 126CV), ainsi que 3.0 litres (140HP, 170HP). Les voitures équipées de moteurs de 3 litres s'appellent Iveco EcoDaily.
En 2011, Iveco a adopté une autre lifting et a reçu un prix européen dans le domaine des transports et le prix européen pour la performance environnementale du transport pour l'introduction de la version de production du électrique Iveco Daily. En 2012, l'offre s'est également enrichie de nouveaux moteurs d'une capacité de 2.3 litres (146HP) et de 3.0 litres (146CV) répondant aux normes d'émissions EEV.
Moteurs:
2.3 HPI, 70kW, 96CV
2.3 HPI, 78kW, 106CV
2.3 HPI, 85kW, 116CV
2.3 HPI, 93kW, 126CV
2.3 HPT, 100kW, 136CV
3.0 HPI, 103kW, 140CV
3.0 HPI, 107kW, 146CV
3.0 HPT, 125kW, 170CV
3.0 HPT, 129kW, 176CV
2.7 CNG, 78kW, 106CV
3.0 CNG, 100kW, 136KM
Moteur électrique: 30kW, 40kW, 60kW
