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Iveco Daily I - Spécifications

Iveco Daily I court / bas (L1/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

-

-

-

-

1320

1320

Iveco Daily I court / haut (L1/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

-

-

2770

-

1320

1060

Iveco Daily I moyenne / bas (L2/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

-

-

-

-

1320

1060

Iveco Daily I long / bas (L3/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

6890

3950

-

4530

1320

1060

Iveco Daily I long / haut (L3/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale

Symbole

A

B

C

D

E

F

Dimension (mm)

6890

3950

2770

4530

1320

1060


Spécifications de chez Transit Center sur Iveco Daily I.

La première génération d'Iveco Daily a été conçue et présentée en 1978. Son idée simple était de déplacer le châssis et le système d'entraînement des camions vers les petits véhicules utilitaires. Grâce au cadre en treillis Iveco Daily de première génération, il offre une fiabilité et une durabilité extraordinaires des consommables.

Iveco Daily I a été proposé dans de nombreuses variantes de carrosserie: courte, longue, basse et haute, et l'offre comprenait des versions passagers, un châssis avec un cadre et un dumper, plus tard dans la production, une version 4x4 a également été ajoutée à l'offre (la traction arrière standard était disponible).

Les unités d'entraînement proposées dans la première génération d'Iveco Daily sont des constructions extrêmement réussies, caractérisées par une capacité de 2,5 litres. L'offre comprenait des moteurs avec 72HP, 75HP et 2.5 Turbo 95HP, qui a été présenté en 1980 avec le modèle Iveco TurboDaily. Fait intéressant, en 1986, Iveco a également présenté le prototype électrique Iveco Daily! Les clients Iveco Daily I pouvaient également choisir entre une boîte de vitesses à 5 ou 4 vitesses. Le réservoir de carburant Iveco Daily de première génération pouvait contenir 75 litres de diesel.

Initialement, Iveco Daily était vendu sous la marque Fiat et Alfa Romeo en tant que modèles Fiat Daily et Alfa Romeo AR8. Le plus grand modèle Iveco Daily avait un espace de chargement d'environ 17 mètres cubes.

Moteurs:
R4 2.5 Diesel 72ch
R4 2.5 Diesel 75ch
R4 2.5 TurboDiesel 95ch

 
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