Le Ford Transit MK7, comme son prédécesseur - la version MK6 a également remporté le prestigieux prix Van of the Year en 2007. Au milieu de 2006, le Ford Transit MK7 Sport Van a été lancé. Cette variété se caractérisait par des jantes en alliage de 18 pouces, des ceintures "Le Mans" et un moteur de 130 ch (96 kW). Initialement, le Sport Van était censé être une version limitée, mais l'intérêt inhabituellement grand pour ce modèle a entraîné un changement de décision au sein de la direction de Ford et ce modèle est devenu une version produite en série de la carrosserie.
Fin 2007, un nouveau moteur diesel de 140 ch (103 kW) a été introduit sur le marché, qui était utilisé dans les versions à traction avant avec une transmission manuelle à 6 vitesses VMT6. Une boîte à six vitesses a également été introduite en 2008 pour les modèles équipés d'un moteur de 115 ch (85 kW), lorsque Ford a décidé d'augmenter la puissance de 110 ch.
(fot: vans.honestjohn.co.uk/used-van-buying-guides/ford/transit-2006-2014/)
Fin 2008, un filtre à particules diesel était utilisé dans tous les moteurs diesel. cDPF. Il a été mis en œuvre en raison de l'augmentation constante des normes d'émissions d'échappement. Grâce à l'utilisation du cDPF, le Ford Transit MK7 a non seulement satisfait aux normes d'émission EURO IV, mais a également été adapté à la norme Euro V. Parmi les pièces les plus populaires pour le fourgon Ford de septième génération, on trouve : les éléments de carrosserie tels que les rouleaux ou les charnières, et le rétroviseur du ford transit.
Ford Transit MK7 est apparu sur le marché dans de nombreux styles de carrosserie différents. Cependant, deux d'entre eux étaient les plus intéressants:
Ford Transit XXL - a été créé pour célébrer le prix de la camionnette de l'année 2007. Elle se caractérisait par un empattement allongé allant jusqu'à 7 mètres et 40 centimètres, son apparence ressemblait à une limousine connue des films américains. Il était également équipé d'un moteur diesel d'une capacité de 2,2 TDCi et d'une puissance de 96 kW (130 ch). Le Ford Transit XXL est de loin le fourgon Ford Transit MK7 le plus cher jamais fabriqué dans l'usine Fords.
Super Sport Van - une version unique et haute performance de la Ford Transit MK7 fabriquée par la division européenne de Ford. Le moteur 3.2L Duratorq I5 générant 198 chevaux (470 Nm) a été utilisé pour conduire le SuperSportVan. Combiné à la boîte de vitesses à 6 vitesses, il représentait des performances incroyables. Le modèle SuperSportVan a également changé le pare-chocs avant, d'autres bas de caisse latéraux avec doubles sorties d'échappement et de nouvelles roues en alliage léger avec des pneus 235/45. ABS, ESP et airbags conducteur et passager ont pris soin de la sécurité dans cette version sportive du Ford Transit. Ford Transit SuperSportVan a été présenté à l'exposition des camionnettes à Birmingham.
De plus, des versions étaient également disponibles: 09-B, 190D, Blue Bird, E350 Super Duty, minibus Econoline, El Dorado Aerolite, Krystal, Luton, Metrotrans, Nugget, R1114, Sport, VE6, Wayne, Trend et Limited.
Le Ford Transit MK7, comme son prédécesseur - la version MK6 a également remporté le prestigieux prix Van of the Year en 2007. Au milieu de 2006, le Ford Transit MK7 Sport Van a été lancé. Cette variété se caractérisait par des jantes en alliage de 18 pouces, des ceintures "Le Mans" et un moteur de 130 ch (96 kW). Initialement, le Sport Van était censé être une version limitée, mais l'intérêt inhabituellement grand pour ce modèle a entraîné un changement de décision au sein de la direction de Ford et ce modèle est devenu une version produite en série de la carrosserie.
Fin 2007, un nouveau moteur diesel de 140 ch (103 kW) a été introduit sur le marché, qui était utilisé dans les versions à traction avant avec une transmission manuelle à 6 vitesses VMT6. Une boîte à six vitesses a également été introduite en 2008 pour les modèles équipés d'un moteur de 115 ch (85 kW), lorsque Ford a décidé d'augmenter la puissance de 110 ch.
|
DOHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
| Capacity |
2.3 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
3.2 |
| Power (HP) |
146 |
85 |
110 |
115 |
125 |
130 |
140 |
155 |
100 |
115 |
140 |
200 |
