Connect MK1 2002 - 2013

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ÉCHAPPEMENT	HABITACLE	SUSPENSION, DIRECTION

Description Ford Transit Connect MK1 du modèle, les pièces de rechange, neufs et d'occasion

Description Ford Transit Connect MK1 du modèle, les pièces de rechange, neufs et d'occasion. Le Ford Transit Connect MK1 (2002-2013) est une auto ideale pour les petits entrepreneurs, qui ont ses bureaux et ses petits magasins localisés aux centres des grandes villes. Petite taille, fonctionnalité et commodité... ces traits vont satisfaire même les clients les plus exigeants. Avant que le modèle Ford Transit Connect ait été mis sur le marché, les véhicules particuliers avaient fait la base des véhicules utilitaires légers. Par contre, le premier modéle, élaboré de toutes pièces, était le Connect MK1. Les constructeurs étaient fiers de pouvoir introduire cette construction entièrement nouvelle, n’ayant rien à voir avec les voitures particulieres. Ce qui est le fondement de cet auto, c’est le châssis, développé spécifiquement pour les besoins de la voiture utilitaire. Grâce à lui, l’endurance et la solidité ont été augmentées remarquablement.

Transit Connect 2002 pieces

En réalité, le design du Ford Transit Connect MK1 se référait aux modèles particuliers, mais il offrait beaucoup plus d’espace de chargement en même temps. Cette combinaison a tapé dans le mille. Ces véhicules utilitaires légers, proposés par les constructeurs, ont trouvé un très grand groupe d’enthousiastes. En résultat, leurs générations suivantes sont devenues plus intéressantes et comfortables. Le Ford Transit Connect se déclinait en deux types de carrosserie: Tourneo (véhicules particuliers) et Connect (véhicules utilitaires). En effet, il y’en avait beaucoup plus.
Le Connect MK1 a été importé au marché polonais avec deux ans de retard. Sa production avait lieu à l’usine de Ford à Kocaeli, en Turquie. Grâce à l’emploi de la technologie, utilisée également pour la production du, déjà connu, Transit, ce petit Connect est aussi solide que son grand frère, et son moteur est infaillible, parce qu’il a été adapté particulièrement à passer centaines de kilomètres par jour. Moins de texte