Pour célébrer le 70e anniversaire du Citroën Type H, la marque a décidé de commémorer cette icône de l'automobile française. La carrosserie en caractéristique tôle ondulée, la transmission avant et l’avant faisant référence au style de la marque française ne sont que quelques facteurs qui se sont traduits par le succès du véhicule utilitaire produit en 1947-1981. Au total, 473 289 unités de ce modèle, qui avait le plus souvent la désignation HY, ont été confiées au marché. Les premiers modèles avaient les moteurs à essence à 4 cylindres, générant une puissance de 52 ch. En dépit des décennies écoulées, les fourgons de ce type sont toujours renouvelés et mise en circulation routière. De nos jours, ils sont principalement une curiosité automobile pour les fans de la marque ou un moyen de promotion commerciale remarquable. À l'occasion du 70e anniversaire de la création de ce modèle, il a été décidé de combiner l'ancien design avec la nouvelle gamme de véhicules utilitaires, à savoir le Citroen Jumper.
Un bodykit spécial a été utilisé pour convertir le Citroën Jumper moderne en un véhicule qui rappelait le modèle légendaire Van H. Citroën n'a pas repris la production de carrosserie de l'ancien véhicule, mais une solution plus simple a été utilisée, mais le bodykit a été commandée à une société externe. C'était la société FC Automobil, qui n'a produit que 70 bodykits de ce type, composés de plus de 20 éléments. Sur le marché, cependant, on peut trouver des produits d'autres sociétés qui ont conçu eux-mêmes des ensembles similaires. C'est certainement une solution intéressante, car elle permet de distinguer une voiture de société ou même un foodtruck.
