Citroen Jumper I - Spécifications
Citroen Jumper I court / bas (L1/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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4680
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2850
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2102
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2510
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1769
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1190
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Citroen Jumper I court / toit surélevé (L1/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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4680
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2850
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2152
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2510
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1769
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1190
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Citroen Jumper I court / haut (L1/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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4680
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2850
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2420
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2510
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1769
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1190
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Citroen Jumper I moyenne / bas (L2/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5099
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3200
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2102
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2860
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1769
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1190
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Citroen Jumper I moyenne / toit surélevé (L2/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5099
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3200
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2152
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2860
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1769
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1190
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Citroen Jumper I moyenne / haut (L2/H3)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5099
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3200
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2420
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2860
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1769
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1190
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Citroen Jumper I long / bas (L3/H1)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5599
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3700
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2152
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3360
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1769
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1190
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Citroen Jumper I long / toit surélevé (L3/H2)
A – longueur hors-tout, B – empattement, C – hauteur hors-tout, D - Longueur de chargement, E – hauteur portes coulissante latérale, F – largeur portes coulissante latérale
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Symbole
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A
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B
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C
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D
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E
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F
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Dimension (mm)
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5599
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3700
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2420
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3360
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1769
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1190
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Spécifications de chez Transit Center sur Citroen Jumper I
La première génération de Citroen Jumper a fait ses débuts en 1994 au Salon de l'automobile de Genève. Giorgetto Giugiaro était responsable de la conception du nouveau modèle de marque, qui devait minimiser le coefficient de résistance à l'air dans les fourgonnettes. Les travaux sur le nouveau projet ont commencé en 1987. La voiture, grâce à des solutions innovantes, un design moderne et les moteurs d'entraînement robustes a reçu le titre de Van de l'année en 1995, et plus particulièrement la conception de la voiture, parce que nous ne devons pas oublier que Citroën Jumper est un modèle jumeau du Peugeot Boxer et Fiat Ducato II.
Citroen Jumper est un successeur direct de la Citroen C25, qui a été proposée dans les années 1981-1993. Citroen C25 était également basée sur la conception de Fiat Ducato et Peugeot J5. La Citroën Jumper de première génération, cependant, avait des capacités de transport beaucoup plus importantes. Il a offert avec trois versions différentes de l'empattement (L1 - L3) et différentes hauteurs (H1 - H4). La version désignée L1H1 avait un empattement de 2850 mm et une hauteur de 2150 mm, la version L2H2 avait un empattement de 3200 mm et une hauteur de 2470 mm, tandis que la version la plus longue et la plus haute du L3H4 avait un empattement de 3700 mm et une hauteur de 2860 mm.
En 2002, la voiture a également subi une légère modernisation de l'avant et de l'intérieur du véhicule. Des phares entièrement nouveaux, une calandre avant et de nombreux autres éléments plus petits ont été introduits pour faire en sorte que ce modèle se démarque de son prédécesseur (avant le lifting). La voiture était désormais plus moderne et adaptée aux réalités modernes.
L'extraordinaire popularité du modèle n'est pas venue de nulle part. Le grand nombre moteurs à choisir et la versions de carrosserie ont permis de choisir le véhicule parfait pour vos propres besoins. L'offre de moteurs comprenait des unités à essence et diesel. De 1994 à 2002, il n'y avait qu'un seul moteur à essence 2.0i offert, cependant, après 2002, des moteurs alimentées au GNC et au GPL d'une capacité de 2 litres ont également été ajoutées à l'offre.
Cependant, le choix parmi les moteurs diesel était plus difficile, l'offre était de 10 moteurs jusqu'en 2002, tandis qu'après 2002, trois autres ont rejoint l'offre. La puissance générée par les moteurs diesel variait de 68 HP pour l'moteur 1.9D la plus faible à autant que 146 HP pour l'moteur 2.8 HDI, conception Iveco.
Moteurs à essence:
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Moteur
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2.0
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2.0 Natural Power (CNG)
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2.0 (LPG)
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Désignation du moteur
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PSA RFL (XU10J2U)
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PSA RFL (XU10J2U)
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PSA RFL (XU10J2U)
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Capacity (cc)
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1998
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1998
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1998
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Power (hp)
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110
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97
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110
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Moteurs diesel:
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Moteur
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1.9 D
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1.9 D
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1.9 TD
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1.9 TD
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1.9 JTD kat.
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Code moteur
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PSA DJY (XUD9Y/L3)
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Fiat 230A2000
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Fiat 230A3000
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PSA DHX (XUD9T)
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Fiat 230A4000
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Moteur (cc)
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1905
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1905
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1905
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1905
|
1997
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Puissance (CH)
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68
|
69
|
82
|
90
|
80
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Moteur
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2.0 JTD
|
2.3 JTD
|
2.5 D
|
2.5 TDI
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2.5 TDI kat.
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2.8 D
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2.8i dTD
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Code moteur
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Fiat RHV (DW10UTD)
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Iveco F1AE0481C
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Iveco 8140.67
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Iveco 8140.47
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Iveco 8140.47R
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Iveco 8140.63
|
Iveco 8140.43
|
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Moteur (cc)
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
|
Puissance (CH)
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
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Author: Grzegorz Furdyna
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